更多的普通大众所熟知。

三菱evo单纯作为性能车，没有入围过日本四大天王级跑车，占据这个头衔的是它曾经的大哥，三菱3000gt！

用场地赛房车的眼光看待它，evo不像gtr那样成功，拿到“东瀛战神”的头衔，成为了很多年轻人心中的终极dreamcar（梦想之车），时至今日依然续写着自己的传奇。

但这并不意味着三菱evo就是个弟弟车，它算是日系性能车中血统最纯正的赛车，从诞生的那一天起，就是为了wrc拉力赛而战！

从第二代三菱evo拿到wrc（世界拉力锦标赛）第一个分站冠军开始，第三代到第六代evo，连续四年卫冕了wrc世界总冠军头衔。

三菱evo可能没有为自己拿到“东瀛战神”的头衔，但是它为自己赢下了“拉力之神”的荣耀！

林向北眼前这辆，就是第六代三菱evo，也是最后一代在wrc上拿到了总冠军头衔的evo，堪称“末代王者”。

从这一代evo之后，三菱在wrc的征途就变得磕磕绊绊，再也没有达到曾经的辉煌。于是选择在05年退出了wrc的争霸，最终在15年彻底停产，从此evo成为让人追忆的历史。

对于三菱evo本身，林向北没有过多好奇的，因为他上辈子基本上把历代evo都开过一遍，可以说相当的了解。

如同前面那辆大众pologti一样，林向北更多是关注车身上张贴的车队logo，这代表着这辆车曾经的身份跟来源。

这辆三菱evo车身上，并没有张贴东海大众世纪新秀车队的logo，而是有着滇省洪河车队的logo，这是一支在老牌跟名气上，不输于大众222车队的存在。

洪河车队跟大众222车队一样，拉力赛成绩的辉煌时期，同样是在二十一世纪的前十年。这十年时间里面，洪河车队拿到过五个年度总冠军，十六个分站冠军的成绩。

而且车队成员中，也有着诸如“大傻”成奎安、“小旋风”林志颖这样的明星车手，可以说在风头上，跟有厂商支持的大众222车队一时瑜亮。

不单单是成

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