“小子，你刚说什么？”

林向北的这句话，终于让贺磊把目光从秦昊身上，挪到了他的身上。

“我说你一个青训车手，档次很高吗？”

林向北没有了之前跟陈胖子那种嬉笑打闹的随和，语气变得冰冷起来，甚至整个人的气势都发生了一种改变。

就如同之前贺磊把林向北跟陈胖子两个人，当作不知道哪里冒出来的土鳖业余街头车手，没拿正眼看待一样。

现在的林向北，言语中同样充满了一种不屑的蔑视，一个仅仅拿过房车锦标赛新秀杯冠军的新人，也配在自己面前谈档次？

就如同很多行业存在一种鄙视链，专业的看不起业余的，科班出身的，瞧不起野路子一样。

职业赛车里面同样存在类似的鄙视链，那就是职业车手看不起街头车手，玩拉力的看不起纯玩越野的，方程式车手觉得房车场地赛不过如此。

说句更夸张一点的话，只有在方程式赛车里面混不下去，才会考虑转型跑房车！

就拿首位进入f1的中国籍车手马青骅来说，身为中国最顶级的方程式车手，他在f1练习赛的成绩几乎都是垫底的存在，比同队堪称菜鸡的队友单圈还要慢1秒多，比最快的车王舒马赫，单圈能慢出夸张的6秒！

单圈慢6秒的概念，估计很多不了解f1赛车的，一下很难有清晰的认知。

但只要知道f1最顶尖的那批车手，单圈速度分出胜负的标准，是用毫秒级别来计算的，就能明白慢了6秒是多么惊人的差距。

单看这种f1成绩，是不是觉得马青骅很菜？

事实上马青骅在欧洲没钱练习方程式的时候，会选择在国内参加房车锦标赛赚取奖金。结果他这一参加，简直可以用“降维打击”来形容，直接横扫了ctcc，拿到了2011年的年度总冠军！

就算后来马青骅在f1实在混不下去，选择回国专职跑房车，他也创造了中国车手在房车最高等级赛事，也就是wtrc（世界房车锦标赛）首次夺冠的历史。

从这些经历就可以看

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