听到gtr的引擎呼啸，贺磊也不甘示弱的深踩着大众pologti的油门，作为职业比赛用车，这辆pologti毫无疑问是经过暴改的。

而且现在ctcc（中国房车锦标赛）对于1.6l国内组赛车改装限制非常宽松，几乎可以说是无限改装！

简单一点来形容，就是说只要使用销量超过2500台的量产车，在不改变原有引擎结构跟容积的情况下，你想要怎么搞都可以。

所以这辆大众pologti除了一个车架跟缸体，其他包括曲轴、缸盖、活塞、悬架、变速箱、空气动力套件等等，都是改装后的新部件。

只不过这个时代国内房车赛有一个很大的遗憾，那就是不允许加装涡轮增加装置，一直到11年才解除这个限制。

就导致了这个时代的1600cc组别再怎么改，也无法突破自然吸气的极限，大多数情况下马力都是在200p左右，而后世经过涡轮增压，同排量极限性能可以突破400p。

这就是为什么，林向北敢拿rx7上赛道跟贺磊跑的原因，哪怕没有经过改装，“转子天王”在绝对动力上，基本也没什么劣势，可以算旗鼓相当的对手。

当然，也只剩下绝对动力没多大劣势了，其他包括悬架、轻量化、操控、序列式变速箱带来的换挡速度等等，马自达rx7在没有暴改的前提下，都是被这辆大众pologti吊打的份。

两台车一前一后的驶离了维修通道的出口，来到了正式赛道上，此刻赛道开放日活动跟职业车队的试训都已经结束，整条东海国际赛道都是空旷旷的。

林向北把gtr停在了发车位上面，看着周围熟悉的场景，看着前方那几盏还在跳跃的发车指示灯，恍然有种回到了十年后的错觉，自己开的并不是一辆性能车gtr，而是这个星球上最强的赛车f1!

“小赤佬，需要跑暖胎圈吗？”

贺磊也是把大众pologti停在了林向北的旁边，然后朝着他喊了一句。

按照职业规则的话，上赛道第一圈都是暖胎圈，因为轮胎温度没有升上来之前，冷胎的抓地力非常差。

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