示灯熄灭的瞬间，林向北直接一脚地板油到底，gtr转速表指针被疯狂拉到了七千转，整辆车以迅雷不及掩耳之势弹射了出去！

这就是性能车换上了半热融轮胎的优势，有着足够的抓地力，而不用担心一脚油门过大烧胎打滑，反而拖慢了起步速度。

旁边贺磊的大众pologti起步速度同样不慢，而且因为变速箱传动效率更高、车重更轻的缘故，在这场弹射起步的对决中，反而占据了一些优势，pologti的车头领先了gtr！

只不过这种优势，放在看台上围观的职业赛车团队人员眼中，脸上表情从之前看热闹的嘻嘻哈哈，变成了一种震惊跟意外。

要知道贺磊可是全国房车新秀杯冠军车手，而且开的还是本身就占据起步优势的赛事级pologti，理论上已经跟街头业余车手，完全不在一个层面上，哪怕对手是高手级别。

正常应该出现的画面，是起步之后，gtr遭遇来自pologti的无情碾压，结果现在仅仅是微微领先？

那开gtr的小子，起步反应得多快，对于弹射的油离配合又得多精准，才能做到现在这种势均力敌的场面？

赛道上踏射起步之后，gtr的双涡轮增压引擎开始疯狂咆哮，林向北没有松开油门，直接让转速拉入红灯区八千转才开始补油升二档。

性能车的变速箱齿比不像家用车那样，一档最高就几十公里每小时，对于暴改gtr来说，可以一脚油门直接干到一档破百（公里），并且也丝毫不用担心红灯区高转速对于发动机的压力。

毕竟表底转速都高达万转，而且都是特调过的ecu（行车电脑），七千转后的红灯区，不过是“热身”罢了！

伴随着双涡轮增压开始发力，gtr更大的马力优势，在东海国际赛道发车后的长直道区域，开始显现出优势。

无论pologti再怎么改变，始终都还是那个1.6l的排量，马力不过200p上下。而秦昊这辆gtr，动力改装的并不是很夸张，但至少在450p马力以上。

起步本应该出现的场景，是之前林向北跟长毛赛车那样，贺磊利用起步优势强压林向北的gtr，然后

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共4页