了，只不过宝马m3csl天然占据起步优势，这是两辆车物理性质决定的差距。

但是某种意义上，也确实说明东仔有两把刷子，就刚才林向北的起步速度，换做其他弱点的对手，哪怕占据车的优势，也无法拉开跟林向北的车距。

只不过李文峰话音刚落下，起步宝马m3拉开的那点差距，瞬间就被林向北给追平。从山顶停车场的直道下去，还没有进入山道第一个弯，林向北的rx7fc，就已经快顶到宝马m3的车尾了。

这一幕的出现，让山顶停车场的地下车手们，脸上都出现了一种惊呆的表情。

双涡轮增压居然没有一点动力迟滞，起步就能把涡轮压力拉满吗？

“太强了，这次可以确定，林向北绝对有顶尖职业车手水平！”

秦昊倒吸了一口凉气，对李文峰回了一句。

很多低水平的地下车手，可能只是看到林向北起步追上了宝马m3，却不知道他如何克服涡轮迟滞的。

但是秦昊却很清楚，起步前轰油门拉转速的阶段，其实就是林向北在给双涡轮建立压力，确保在弹射起步之后涡轮能够立刻全面介入！

原理听起来很简单，实际操作却需要对转速跟油门，有着堪称妖孽级别的把控。否则干轰油门，当涡轮压力达到一定临界值，泄压阀就会启动，减轻进气道内压力，防止节气门损坏或者进气管爆裂。

林向北需要把涡轮建立足够的压力，但却不能过，这其中的平衡点掌控只能靠绝对的个人实力！

宝马m3上的东仔，本来在起步领先情况下，脸上已经挂上了嘲弄的笑容。只是当他再次看向后视镜的时候，脸上那一丝嘲弄的笑容，直接凝固住了。

这就追上来了？

东仔满脑子都写满了不可思议，他这些年不知道跑过多少次山道赛，凭借着宝马m3的优势，起步阶段几乎无往而不利，哪怕面对内地职业车手也是如此！

林向北这辆车改过，东仔也是清楚的，因为跟原厂的排气声浪明显不对。但是在山道上面，马力从来都不是决定性因素，特别是跑下山，理论上有个两百匹马力就已经足够了。

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