西在内地不好买，价格也比较贵。这方面港岛要便利很多，时间上也更快。”

“赛车执照下来，就要考虑报名参加国内赛事，你别忘了还欠我一个冠军。”

“我不会忘的。”

林向北点了点头，他也很清楚背后没有汽车厂商支持，单靠个人力量组建车队的难处。

“没什么事情，你就先回去吧。”

“好。”

该说的林向北也说完了，他虽然还是不清楚老酒鬼为什么今晚会一个人坐在店内，但很明显老酒鬼需要点私人空间。

就在林向北推开店门准备走出去的时候，身后突然再次传来老酒鬼的声音。

“忘记说了，你想要的原型车是什么？”

“日系的都行，要不就斯巴鲁翼豹ge吧。”

拉力赛车虽说除了一个车壳子，基本上能改的都改了，但好歹也还是需要一个量产车壳子的。

日系性能车在wrc的辉煌时代，是由三菱、斯巴鲁、丰田等等在上世纪八九十年代开创的，那个时候也正好处于日系性能车的巅峰时代。

随着98年金融危机的开始，日系性能车开始进入到衰退期，各大汽车厂商纷纷冻结自己的性能车项目，并且从各种职业赛事中退出。

日系车在wrc最后一个冠军，还是03年由皮特·索伯格驾驶斯巴鲁翼豹夺得。

从这以后日系车在wrc舞台上，再也没任何的竞争能力。最终连三菱evo跟斯巴鲁wrx这对“想杀相爱”了二十多年的宿命对手，都退出了赛事争夺，wrc彻底成为了欧系车的天下。

按照时代的趋势，林向北目前最好选择的原型车，应该福特福克斯wrc版，或者雪铁龙c4wrc版，因为这两台车是最近几年的冠军车型，结构设计非常优秀。

但问题是欧系车在国内很冷门，特别这种wrc赛事版本，零部件非常难找，基本上都需要从欧洲空运过来，相比较起来日系赛车零部件就好找多了。

还有更重要一点，就是斯巴鲁04年组建了中

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