其实林向北之前看到的报道，并不算是什么谣传，今天这场港岛短道拉力赛，确实有不少的内地观众跟车迷过来现场观战，想要看看林向北是否如同网上视频一样强。

只不过在人数上面，肯定跟吴耀豪这种主场车手没法比，当港岛观众嘲讽起来，大多数人都不好发声。

而现在林向北用速度证明了自己的实力，特别是最后那一幕精彩的交叉飞跳，没有丝毫认怂迹象全油门冲刺，更是给了他们很大的鼓舞，于是掌声跟加油声音终于开始响起。

“卧槽，短道布局也设计的这么刺激！”

李文峰在落地之后，重重呼出一口气，刚才这种局面对于他这种新人菜鸟来说，确实有着一种克制不住的紧张感。

毕竟从李文峰的视觉，几乎是看着对方赛车朝自己撞过来，甚至他身体都已经开始本能做出躲闪动作，虽然这并没有什么卵用。

“不刺激谁还看。”

林向北平淡的回了一句，刚才这种“危险”场面，其实他根本就没有放在眼中。

要知道短道拉力赛受限于场地面积缘故，几乎每隔几十米就有一个大角度弯道，会把车速给压到很低，大多数情况下想要达到100kmh都难。

就算最后飞跳节点前有一段直线加速，其实也就接近100kmh，远远比不上在f1赛道上，用着超过300kmh的极速，跟对手进行刀尖上的舞蹈。

那才是真正的轻微一点碰撞，就能看到赛车被撕裂成碎片是怎样的画面。

甚至就算拿拉力赛来比较，无论是悬崖，还是水库，亦或者弯道上一根突出树桩，带来的真实危险性，都要超过这种交换点“危机”。

只不过在视觉效果，以及给观众带来的冲击感上面，这种双车交叉飞跃，确实更有观赏性。

所以港岛短道赛事组委会，能在赛道上设计出这种节点，并且维持着危险性跟观赏性之间的平衡，是一件很有挑战性的事情，也能看出设计团队的实力。

“刚才就要撞车了，你就没一点感觉？”

李文峰有

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