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“你这要求太高了，中国十年内都不一定能出世界冠军。”

看台上面的观众开始议论纷纷，而赛道上的林向北已经跟陈丛夫交换赛道，来到了外道。

外道上面陈丛夫都没能领先，内道漂移过弯的熟练度，他这种标准方程式车手，是完全比不过林向北这种跨界车手的。

这已经不是比赛开始时候，靠着玩极限还能追赶的阶段。

当林向北的再次冲过终点线的时候，他已经能隐约听到现场观众的掌声，这是为自己而鼓掌！

但是林向北的嘴角，只是有着淡淡笑意，并没有多么欢呼雀跃。

原因很简单，陈丛夫确实在方程式成绩，称得上是目前中国籍最强车手，但事实上他的场地对抗实力，并不是很强。

当初他拿到英国f3冠军的时候，很多人都认为是个开始，事实上却已经是巅峰。

陈丛夫真正的强项，并不是这种短道对抗，而是勒芒长距离耐力赛。他所有的职业最高荣耀，其实都是在勒芒赛道上创造出来的。

只不过这个时间点，陈丛夫只意识到自己不太适合方程式，于是选择在明年去跑德国的dtm，最终兜兜转转才去了勒芒，终于找到属于自己的赛车项目。

更别说这种室内短道，还有着一部分拉力的属性在内，真要跑起来陈丛夫的适应程度，可能还不如韩涵。历史上面也确实如此，韩涵最终成为了中国队二号车手，陈丛夫被淘汰出局。

“新人车手林向北，赢下了跟陈丛夫的对决，并且在比赛过程中，展现出极其精彩的操作！”

“现在林向北的对手，就只剩下国内双冠王者韩涵，如果他真能创造奇迹击败韩涵，将拿到中国车王的头衔。”

“我简直不敢想象，二十岁的新人成为中国车王，这可能开创了中国赛车的历史！”