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第157章 我是来赢的

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及gps导航定位信息。

等到正式比赛的时候,还能从上面看到官方控制台推流的其他车手数据,从而可以得知落后或者领先对手多少。这还是受限于拉力赛事的环境因素,而f1这种场地赛道,已经不止是数据流,甚至可以看到赛车摄像头的实时画面。

车队控制台上面的数据,显示着林向北赛车正在平稳行驶,速度并不快,或者可以用相对慢来形容。相比较以往他在国内的赛事训练,明显他目前不是很适应札幌赛道这种冰雪环境。

就如同老酒鬼从数据中推测的那样,此刻林向北在勘路过程中,发现并没有自己赛前想象的那么轻松。

林间小道非常狭窄,而且北海道的大雪把路面边缘给模糊了,完全不知道路面的边际线在哪里,特别是在高速行驶状态下,很容易把赛车给开出路面边缘。

这可不像场地赛那样,就算是开出赛道的白线,依然还有着缓冲区。拉力赛的林间小路,就跟国内很多县道、乡道一样,旁边可能是沟壑或者坡道,一旦车轮悬空直接侧翻都有可能。

另外还有就是赛前推断的那样,冰雪路面松软的地面,无法推测出极限抓地力跟赛车牵引力多大,只能在切弯过程中自己去慢慢感受。

说实话,这种感受除了本身车技实力外,经验其实能带来很大的帮助,而恰恰林向北非常缺乏冰雪赛道上的经验,之前短短一周的练习时间完全不够。

拉力新人终究是新人,林向北可能在自己擅长的领域能一鸣惊人,遇到这种完全不擅长的领域,想要瞬间克服,并没有自己想象的那么容易。

“前100弧线左弯,弯度3,收油。”

“长直道200,全油门,尾段道路变窄收油。”

“前70左弯,弯度5,出弯补油顺右弯。”

林向北一边说着,一边操控着斯巴鲁赛车,只不过这次出弯之后补油开始打滑,并没有达到他预想中的速度。

“要修改吗,还是出弯补油?”

李文峰也是感觉到车轮打滑,于是朝着林向北问了一句。

“不用,就这样记录。”

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