oc国家杯，历史上董荷斌就拿到了中国车王争霸赛的头衔，成为事实上的中国车王。

甚至韩涵在比赛中发挥也很不错，完全可以称得上“超水平”三个字，却没有在当时留下很大的反响，甚至很多人都不知道roc国家杯中国车王是谁。

原因就在于，没有意外跟惊喜，董荷斌成为“中国”最强车手丝毫不意外，韩涵当年拿到了双冠王头衔，有了这种前提跟惊喜之外，超水平发挥也在正常范围之内。

但是林向北就不同，他这个roc中国车王头衔，甚至在世界车坛都引发了一点小波动，毕竟战胜了f1世界亚军维特尔，以及微弱劣势输给了现役世界冠军巴顿。

知名车手能做到这一点，估计产生不了这么大反响，拉力新人单单这个身份，就足以吸引眼球。哪怕这次参加亚洲拉力赛，林向北的知名度甚至压过了韩涵，赛事主办方、解说跟其他车手，都知道了林向北的名字以及roc中国车王头衔。

这就是“新人”身份带来的影响力，否则他很有可能成为一名不配拥有性命的凑数车手！

不过现在问题是，“新人”身份影响到了车队对于林向北的判断，哪怕他已经展现出来实力，都很难让老酒鬼这些老一辈比较保守的传统中国车手，做出比较激进的车队指令。

林向北又不想在职业正赛刚刚开始，就去挑战老酒鬼身为比赛工程师的权威，这对于一支车队运营来说，绝对不是什么好现象。

而且他更无法强调自己其实不是什么“新人”，我已经开始“觉醒”原本属于自己的力量，完全可以用更快的速度跟用时战胜对手！

听到林向北依然想要放弃稳健战术，用速度去取胜，老酒鬼这时候脸上的表情有些犹豫。

说实话林向北到目前为止的表现，已经可以用完美两字来形容都不过分。

以前在国内拥有绝对优势，还能说是对手太弱，现在都已经跑亚洲最顶尖的拉力赛事，林向北还能有这种表现，完全超乎了赛前最好预估跟判断。

甚至就连老酒鬼自己心里面都承认，就算他职业生涯巅峰期放在林向北现在的位置，都无法做到比他更好！

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