的权威。

这种提升以乐仔的常识来看，是不可合理的，至少放在场地赛事里面，除非是刚进站换上新胎，保持最强抓地力情况下能大幅度提升。

至于拉力赛到底有没有类似的场景，乐仔还真不敢肯定，所以他才会向老酒鬼问出这句话。

“一般拉力赛最后赛段，换上新胎不保胎全速跑的情况下，能出现速度大幅度提升。”

“那向北是完全放弃保胎拼速度了吗？”

“是的，只不过正常情况下，也很难做到这种提升。”

老酒鬼都感觉找不到一个合理解释，难道说这小子就是传说中的大赛型选手，爆发出自己潜力了？

“长直道500，全油门，尾段飞跳！”

“400、300、200、100、收油调整空中姿态，落地准备右切！”

伴随着李文峰指令，斯巴鲁赛车腾空飞跃而起，相比较一般的飞跳，这次落地后紧接着就是一个右弯，需要在控制就调整到车头跟前轮导向。

“咚”的一声闷响，斯巴鲁赛车重重砸在地面上，同时林向北空中已经做到了姿态调整，几乎落地瞬间就已经开始往右切弯。

这个画面正好被空中悬停的直升机给捕捉到了，当这一幕传递到维修站赛事中心的时候，几乎所有人看到后都鸦雀无声，特别是那些赛车从业人员。

因为他们几乎没有在亚洲拉力赛事中，看到如此完美的空中姿态调整跟入弯衔接，简直可以称得上是wrc水平级别的操控。

这个飞跳结束之后，很快就会来到ss3赛段的计时点，不出意外这个计时赛段将出现一个恐怖的成绩。

而且更让人感到恐怖的是，ss3这种高难度赛段都挡不住林向北这个中国新人，后面赛段很难再挡住他的步伐了！