后，船厂的日子还不如从前，开工是有一阵没一阵的，也接不到大单，之前为了生存，船厂还开工做过一些民用产品。

在79年这个关键节点，富民船厂就在考虑要不要军转民，以后专做民用设施。

眼下大大小小的船厂日子都不好过，要用船的地方少，可老百姓对日用品的需求却是一天赛过一天。

毕竟政策不同于以往了，以后票据能不能继续用都说不准。

大名鼎鼎的嘉陵厂原本就是兵工企业，后来改做摩托车，在80年代做成了国内最大的摩托车生产厂家。

而眼下，富民船厂又接到了一个修船的订单来自于地方的一艘挖泥船的订单。

挖泥船众所周知，基本应用于河道清淤，挖泥船最重要的部件则是泥斗，泥斗和泥土接触最多，也最容易磨损，富民船厂是这附近唯一一家有修挖泥船能力的船厂。

60年代末，富民船厂就修理过一艘挖泥船的泥斗。

这笔订单过来，富民船厂上下都挺高兴为今后的发展方向，厂里有过一阵争论，军转民听起来处处好，可富民船厂并没有相关生产经验，工人们大多只会造船修船，干的活并不算太精细。

现在的主要矛盾是，眼下富民船厂没有太多熟手工人，老一批工人年纪都大了，新一批又没有什么修挖泥船的经验。

何况送来的这艘船本身也有毛病，以富民厂现在的技术，确实修不好。

之所以产生军转民的争论，也和现实息息相关，要是富民船厂能重现以前的辉煌，订单不断的话，倒不必考虑民用品，可眼下，他们如果连泥斗都修不好的话，厂里也只能走民用品这一条路线。

多数工人还是想继续造船。

别的不说，在船厂干活，说起来都比加工布料面盆这些好听些。

而且他们船厂不是不能造面盆，有钢有炉子，想造什么都行，可那造面盆的厂却是造不了船的。

等泥斗修理开工之后，工人们发现，难点在焊接这一块，以他们目前的技术，泥斗焊得不够结实，再过段时间还是会坏，如果要摸索新技术的话，不谈琢

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