，派出去的人才，不管是出于自身发展的需要，还是对方国家高薪挽留，出去了就不愿意再回来了。

在南江厂这边，林叙属于有技术的人才，厂里也担心他一去不回头。

钱这方面厂里倒不太担心林叙，林叙对钱的渴望不深，但关键是，林叙是那种见了技术就不肯动的人，万一他被海外的技术给勾住呢?

说来说去，还是因为现在的华国太落后了，老百姓太穷了。

别说林叙他们这批刚进厂、拿着几十块工资的大学生，就算他们这种级别高、每个月拿着几百工资的老人，去海外考察一次，他们一年工资不够买人家柜台里一台相机!

既然人才会一去不回，为什么还要送?

就是因为送一百个出去，哪怕只回来十个，只要这十个人能学到高精尖的技术，能让国家的科技向前迈一小步，这笔投资也是划算的。

国家拼的是良心。

总归有人有良心!

这艘散货船正式开工之后，林叙比之前更忙了，施家望和t他提了出国的事，林叙都没记到耳朵里。

散货船建造期间，林叙日行上万步，把厂里各个车间全部跑了一遍，从船体到甲板，到舱室，再到动力系统导航系统的安装，林叙到处都要插一手。

光是船头安装的这个步骤，林叙就和其他科的同事一起做了大量计算。

林叙，你这是要当保姆全程包办啊!陈辽说话的语气还是酸溜溜的，不过船已经建造到这一步，他心里已经对林叙完全服气，只是嘴上还是不肯饶人。

林叙看透了他的性格，把他拉过去帮忙。

建造不是他们设计部的事，不过设计部全程也不能缺席，因为工人们未必能按图纸施工，还有材料和零件的使用，也需要根据设计图来确认虽然有世沪世谊两艘船的经验在，6万吨级散货船于工人们而言依然是一个挑战。

建造本身是一项忙碌而繁重的任务，画设计图的时候，林叙觉得自己很辛苦，然而看着车间里各项任务再有条不紊地进行中，船体逐渐成型，林叙觉得自己的努力很有意义。

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