里，这艘集装箱船的速度必须要快于17节。

而和散货船不同，集装箱船的上部装有集装箱，上部重量远高于下部重量，在不平衡的情况下，船自身的安全性难以得到保障。

基本就是这些问题吧?

拿到图纸和设计要求之后，林叙和项目组的成员们进行了初步的分析。

首先是各人从船型、装载、船体、集装箱设备等方面分别提出这艘集装箱船建造时的注意点，林叙进行汇总，建造时需要解决的问题和所需材料也在汇总分析之后提出来。

林叙很快进入了工作模式。

他前一阵确实迷茫过，可在确定了自身要完成的任务之后，林叙便全身心地投入到了这艘船的建造之中。

最大的难点还是集装箱吧?咱们厂之前造过集装箱，但这个规模的集装箱，我们还没有装配的经验。

有集装箱，船舱里就得装导轨。

稳定性的问题也得注意，压载水舱要装几个?

小组成员们你一言我一语，林叙的笔记本上很快就写满了内容。

南江厂以前造过集装箱船，但那艘船距离现在时间不短，而且集装箱数和吨位都偏小，速度也不快，和林叙手头这艘集装箱船订单的要求完全不匹配。

林叙翻找过以前的资料，却并没有找到可用的信息。

不过不管造什么船，林叙都习惯先做好规划找寻国内外的相关经验，同时结合自身在造船上累积的实践。

这艘船的技术难点是由研究院负责的，林叙他们所考虑的问题，设计之初研究院已经指出来了，也给了南江厂这边一定的指导。

但因为林叙此前没有造过这类船，对于对方给出的建议，他并没有全盘接收，而是必须探究明白对方设计的用意是什么某些设计林叙能够看出来，但也有一些设计他不理解，所以他必须搞明白了。

研究院那边甚至都被林叙搞烦了，隐晦暗示林叙别问太多：你们负责造不就行了?

解释权在他们那边。

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