造船就会发现，这个世界上所有的船厂都在努力挤压成本。

如果有可能的话，建造者永远期待造出一艘完美的船, 而实际的造船过程却受到种种因素的限制, 没有达到完美的可能。

除此之外，古德曼还发现, 林叙虽然经验丰富，但他的每一次作业都能体现出他研究生期间所学的新理论以及他通过查阅资料进行的尝试，这些尝试未必可行，也失败过不少次，但在古德曼看来，船舶本身就是一个在不断升级换代的行业。

十年前的新技术和现在必然是不同的。

林是每个老师都希望遇到的那种学生。有时候，古德曼会和自己的妻子感慨，唯一的遗憾是，他是一个华国人。

亲爱的，你让他留下来不好吗?

听到妻子的疑问，古德曼摇了摇头：你不明白，只要你见到林，你就会知道，他是绝对不会留下来的。

林叙的刻苦程度让古德曼觉得，他仿佛是在和时间搏斗，可林叙如果真的有留在北美的打算，他不会表现得如此急迫。

他要回去建设他的国家。

事实上，在古德曼看来，林叙入学时候的理论基础虽说弱了一些，可那只是相对而言的，是因为他此前所学习的船舶知识不是当下最前沿的，存在一个时间差，而在林叙该掌握的部分，他的功底其实相当扎实。

后来古德曼教授才知道，在华国，林叙已经建造过一艘6万吨级的散货船和700teu的集装箱船。

他特意找林叙要来了两艘船的介绍。

虽然华国船舶业在欧美市场上没有太大的影响力，华国自身的经济也不够发达，但它毕竟是屹立于东方的一个大国，50年代时，华国一度成为北美民众关注的焦点。

南江号和华国所交付的700teu集装箱船的具体说明，在北美的船舶杂志和报纸上都能找到。

古德曼教授抬了抬眼镜：很遗憾我现在只能教学生知识，却不能亲自参与到一艘船的建造中去。

大学教授的薪水高，社会地位也不错，对比之下，船厂属于劳动密集型产业，工程师的薪水还能过得

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