;

一声声质疑中, 这份来自南江厂的设计方案终于被分发给了各位负责评估的专家。

能被船舶总公司安排来评估设计方案的, 都是行业内数得上号的专家，经验丰富，眼光毒辣，他们虽然不在造船一线, 但可以说，目前国内船舶行业的每一次进步都和这群人息息相关。

方案交过去的第一周，专家们暂时没有对这份方案发表任何意见，只组织起来开了几场会, 专门讨论这份方案所涉及的部分内容。

专家们的评估时间有长有短, 而时间相对长的，都是那些技术上一片空白, 或者能体现出一定突破的船型。

等专家们将这份方案评估完毕，已经是两周以后了。

负责的专家将方案书带出来的那一刻，问出的第一个问题是：听说南江厂写这份方案只花了一个月?

这应该做不得假，准确地说，从造液化气船的任务下发到南江厂，到南江厂把这份设计方案交上来，中间只间隔了一个月。

专家沉吟了片刻：南江厂这次的项目负责人是林叙?

对。

总公司的领导们对林叙这个名字也有印象，可以说，林叙年纪虽然轻，却参与了南江厂最拿得出手的几项任务。

当初他负责6万吨级巴拿马型散货船建造的时候，船舶总公司这边同样有质疑声，可林叙一丝不苟地把任务完成了，还完成得相当漂亮。

后来的700teu集装箱船也是一样，是林叙留给人深刻印象的一次表现。

这次南江厂又让林叙来负责液化气船的研发建造，总公司的几位领导觉得，南江厂不该每次都把重大任务交到一个年轻人手中，不过既然南江厂方面看好林叙，总公司也不方便对南江厂的内部决定指手画脚。

只是想法还是有的。

lpg船和lng船的建造难度要比巴拿马行散货船集装箱船大得多，林叙能负责后两个项目，未必可以负责前者，哪怕南江厂从不揠苗助长的角度考虑，也不该让林叙背负如此重担。

几位专家的态度让总公司的领导们心略微一沉，怀疑这次南

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共3页