林叙：

他记得卫强走的不是这种路线。

在他印象中，不管是读大学期间的卫强，还是工作以后的卫强，对方都是绝对的社牛。

林叙也有很久没有回学校了。

船舶系在交大依然是强势科目，虽然眼下船舶行业整体低迷，也影响了船舶系的招生，但交大船舶系一向有口皆碑，至少在船舶这个专业上，交大永远能招到最出色的一批学生。

和上次林叙回学校的时候相比，交大的变化确实很大。

陈明峰前几年就从系主任的位置退了，当时他还参与到教学，但这次林叙他们回去，才知道陈明峰已经退休了。

刚开始他还被返聘回学校教书，但后来他身体已经不太好了，就慢慢离开了教学岗位。

林叙和卫强在教师宿舍见到了他，林叙陈明峰熟悉，而卫强他虽然已经好几年没见，却还是一眼就认出了他来。

卫强在大连船厂的经历，陈明峰也仔细听他聊了聊陈明峰对南江厂更熟悉一些，而大连船厂虽然同属船舶系统，但毕竟是北船的代表船厂，和海城交大这边合作不是特别多。

毕竟北船也有船舶专业更强势的学校，海城交大这边不能主动去北船抢地盘。

陈明峰看上去确实老了许多，头发比上次见面白了许多，虽然身体承受不住动辄几个小时的教学，可他在家也没有闲着，反而利用闲暇时间写书。

他既写物理相关的书籍，也参与到船舶专业相关书籍的编写，有些是偏专业的，有些则是偏科普类的，陈明峰虽然不是船舶专业出身，但在船舶系当了多年主任的经验还是让他成为了业内专家。

当然，他不是技术领域的专家，而是形势领域的专家目前船舶行业发展的总思路里，就有一部分是由他提出来的。

而除了陈明峰外，教过林叙他们那批学生的老师们也逐渐退休了，毕竟他们这批教师都是60年代就已经入职的教师了，一直到林叙他们入学之后，船舶系才恢复了正常的招聘节奏，新教师们才陆续加入。

林叙有些伤感，卫强

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