林叙刚进厂的时候也受过气，甚至他当项目主管的时候，一个文件也被打回来过三回，后来因为他升了副科长，而不管是程安民还是施家望对他都相当照顾，那些人也就不敢太为难他了。

林叙尚且如此，可以想象普通工人们平时会有怎样的遭遇了。

在林叙看来，这也不是南江厂管理不行，而是不同人对自身的定位有偏差。

上辈子林叙就见过那种人，只因为自己和领导一个楼层，就把自己也当成领导了，可实际上，他只是普通人的一员，只是位置的不同给了他一种高于旁人的错觉。

你可终于回来了。

林叙一脸憔悴回了工作岗位，陈辽和徐军杨两人的状态也和他差不多，陈辽甚至说：我现在看到难关两个字就害怕。

遍地的难关，有没有什么不是难关的难关让我们攻克攻克?

根本就不会有。

客观来说，负责lng船建造的人员众多，按实际工作量来说，他们现在承担的任务比之前还要少一些。

但问题在于，睁眼就是待攻克的难关，睡觉之前心里也惦记着难关，其中存在的压力根本无法用语言描述。

因为lng船要关注的细节实在太多了。

10毫米的误差都不行。陈辽比着手指头，就这么一丁点距离，就不合格了。

为了把舱壁搞平整，我都要哭了，我在家刷墙都用不着这么细致。

要装屏壁和绝热层，这也是没办法的。徐军杨安慰陈辽道，放任不管也不行，只差一点船就造不好。

我知道，我就是表达一下我现在的状态。陈辽按着脑袋，发愁道，你俩知道吗?我最近一直在反思一个问题我当初为什么去学造船?

学科那么多，我学个物理或者化学也行啊，干嘛想不开来学造船?

林叙：问题是你不仅学了造船，还读了造船专业的研究生。

陈辽：

说点好听的行吗?陈辽嗷嗷叫了几声，会不会安

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