，属于典型的入门很简单，但是越往上就越难。

特别是这种超级卡丁车，速度已经接近方程式赛车的门槛了，张一飞要是一坐上去就能轻松操控，那才是不可思议的事情。

“稳定心态，保持对卡丁车的控制！”

卢宁平这个时候朝着张一飞大喊了一句，他也能感受到张一飞心态上的变化，否则不会出现这种油门刹车频繁踩的场面。

这也是卡丁车最特色的地方，那就是它可以“放大”车手的驾驶失误，因为没有悬架系统，加上过弯极限很高，车手能透过方向盘、座位跟身体的侧倾，来清晰感受到车辆驾驶动态那种最细微的变化，这是驾驶普通车辆所不能给予的。

为什么卡丁车被誉为f1车手的摇篮，就是因为它能让车手最为直接了解自己驾驶过程中犯了多少错误，也是除了比赛之外，提升自己车技最好的方法。

哪怕就是一些顶级车手，诸如车神塞纳、舒马赫这种级别，都会偶尔却开卡丁车练下手。

听着卢宁平的喊声，张一飞深呼一口气，保持自己心态上的稳定，同时集中注意力。好歹自己上辈子也是顶尖拉力车手，开个卡丁车有什么好紧张的，无非就是适应问题罢了。

张一飞在心里面不断给自己暗示跟打气，从而建立起更为强大的信心。

随着时间推移，几圈下来之后张一飞开始逐渐适应了超级卡丁车的驾驶感觉，很多低级失误减少，车速再一次提升，进入到过弯技巧练习阶段。

超级卡丁车在直道尾端速度能达到150kmh左右，这种速度下入弯，选择最佳的路线就极为重要。

首先第一点自然是找准刹车点，这就需要完全依靠车手的经验跟判断，来踩多大的刹车力度。一旦刹车力度不够，车速过快就无法入弯，就会出现俗话说的转向不足，卡丁车直接撞到轮胎墙上面。

而刹车踩重了，就会转向过度推头，后果同样也是撞车。所以卡丁车跟跑山道其实差不多，无非就是少了个长距离漂移动作，对于入弯的操控要求很高。

刚好这一点对于张一飞来说不算难，不说这辈子跑七星山道，就上辈子拉力赛过高速弯，同样需要

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