多数人依然会选择相信豪门，就是因为底蕴存在，创造过太多的成绩跟奇迹。

日产300zx上，谢天成的额头已经出现了细细的汗珠，刚才那一幕对于他来说，也是惊险无比的。如果不是最后关头，他紧急全油门强行调整车身姿态，利用出弯速度比张一飞快上那么一丁点的优势，可能就被张一飞在复合弯超车了。

可以说谢天成跟日本顶级山道高手跑的时候，都没有出现过这种紧张情况，张一飞在复合弯居然都用上力量漂移，全程靠着油门控制转向，这种操控难度已经算山道巅峰了。

虽然最终没有被超车，但是双方车距又变成了后车紧贴前车，之前好不容易拉开的一点距离，被一个弯道给全部追上。

后车的张一飞，此刻心里面也是有着一丝遗憾，刚才差点就要超车成功，只不过因为自己漂移的时间太长，哪怕全程不断补油维持车速，动力损耗依然很大。

最后出弯关键点，加速度比不上谢天成的全油门出弯，依然被压在了车后。

不过张一飞很快就调整了自己心态，后面还有三联发卡弯跟复合弯，同样是超车路段，并不是完全没有机会。

另外还有重要一点，那就是谢天成的实力已经赢得了张一飞的认同，哪怕就是真输了，输给这种山道顶尖高手也不丢人。毕竟自己也不是什么专业山道车手，加上这条荃锦公路没跑两次，输其实某种意义上来说，才是正常的情况。

张一飞这个时候利用之前复合弯拉近的车距，开始不断的逼迫前面300zx，想要找寻超车点给对方压力。

但是谢天成对于路线的封锁很好，并且一直都是选择了最短路线，让张一飞没有丝毫的超车空间。两个人就这么一前一后僵持着，来到了荃锦公路的三连发卡弯位置。

一般山道上面，为了减缓坡度，在一些坡度特别大的地方，都是采用这种连续弯道，秋名山上决赛点就是五连发卡弯，也就是五个连续的大弯道。

这种连续的弯道，非常考验车手对于路线的判断，以及对于车辆的操控。同时对于落后者来说，这就是超车的最佳地点，只要抓住对方在连续弯道上的一个失误，就能超车成功、

所以三

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