相对于最强的欧洲来说，但比目前的中国还是强上不少的，特别是在场地赛跟方程式方面，国内现阶段几乎等于零。

“材料我帮你准备，去日本了就好好练，别辜负了你卢叔一番心血！”

听到这话，张一飞也是笑着回了一句：“放心吧老头子，去日本怎么说，也要比小鬼子学员强吧，不然何止只是辜负卢叔一番心血。”

另一边试车调试时间，比之前改装动力系统所花费的时间还要长，足足用了三天。

其实这还没有调试好，因为路况信息太少，驾校的地盘也远远不能跟真正的场地跑道相比较。但是没有办法，条件就这水平，加上张一飞时间紧，只能做到这一步。

不过哪怕就是如此，张一飞觉得也够了，山道赛沈东都跑不过自己，职业场地赛他还想赢？简直就是笑话！

其实认真来说，后世汽车运动成熟的国家，想要同时兼顾场地赛跟拉力赛，达到冠军级别，几乎是不可能的事情，因为这完全属于不同类型，相反f1跟房车倒同属于场地赛。

不过后世著名赛车手韩寒，就在国内获得场地赛和拉力赛的双料冠军，这不是证明韩寒多强，而是反向证明国内赛事水平比较低。

正是因为国内早期特殊环境，张一飞虽然主业是拉力车手，但其实场地他也没少跑。而且这段时间高强度卡丁车训练，更是提升了他的车技，可以说单纯场地赛这方面，他的车技已经无比接近上辈子的水准。

所以三菱evo些许的瑕疵，已经无法影响到赛事结果，沈东没有任何赢的希望。

当天下午，张一飞就联系了物流公司，把这台evo发往东海，而他自己乘坐第二天早上的飞机赶过去。一直到了第二天的晚上，张一飞才提到自己的evo，一千四百多公里的路程，在这个时代已经算很快了。

东海这座城市对于张一飞来说并不陌生，他上辈子来过很多次，但哪怕现在是二十年前，这座城市依然展现出它未来魔都的风采，繁华程度是现阶段的广深所不能比拟的。