发车，难度就很大。

张一飞推测，拿到杆位的车手成绩，如果没有遇到极端天气情况，最快圈速只会比赛道记录慢不到一秒！

看到张一飞皱眉的表情，山本右京过来拍了拍他肩膀鼓励道：“一飞君，第一次职业方程式试跑，有这样的圈速很不错了，不要给自己太大的压力。”

山本右京这样说，可不纯粹是安慰话语，要知道作为一名亚洲车手，张一飞第一次来到蒙扎赛道试跑，最快圈速跟赛道记录就只差三秒，基本上确保能跑进正赛，已经在合格线标准以上。

这时候张一飞脸上出现笑容回道：“放心吧，这对于我来说没什么压力，”

张一飞只是对于自己成绩不怎么满意，不代表他有多大的压力。

开玩笑，好歹上辈子也见识过不少大场面，这点小风浪的心理素质都没有，还想着开一级方程式？

“赛车调校数据基本确定，今天就试跑到这里，大家准备回去，让一飞君好好休息一下。”

武田纯子过来宣告试跑结束，因为这时候距离张一飞第一次上车试跑，已经过去了三个多小时。

蒙扎赛道的7月可谓是热浪袭人，哪怕张一飞能间歇性的回到维修站休息，但全套装备在骄阳底下长时间试跑，对于体力的消耗也是惊人，从张一飞状态来看已经出现轻微脱水。

任何事情都是过犹不及，后天比赛才正式开始，明天张一飞还要来到蒙扎赛道练习，所以今天就到此为止，给张一飞充足的休息时间。

就这样，张一飞一行人坐上丰田granvia，返回米兰的酒店。

车上山本右京依然没有闲着，他对比赛道数据，给张一飞制定正赛的比赛战术。主要内容就是张一飞在各个弯道，最合适的档位跟速度多少，刹车点在哪里等等。

因为雷诺方程式跟f1比赛不同，比赛时间短并且圈数要少，一般情况下正赛圈数都是在20圈以内，而f1都需要跑60圈左右。

所以雷诺方程式不用考虑什么进站加油、换胎等等问题，某种意义上来说，也是为了降低比赛的技术成本，要是一切按照f1规则，那初级方程

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