f1同一个车队的队友，因为冠军之争翻脸的都比比皆是。

现在雷诺方程式的这些车手，使出一些手段打击自己这个对手，张一飞没觉得什么不能接受的心态。

只不过马杜也被张一飞记到了小本子上面，等自己有机会的话，肯定要把这小子狠狠摩擦一遍！

团队成员散开之后，张一飞如同往常一样进行自己的体能锻炼，行李什么的都已经收拾好了，就等着明天前往德国海德堡。

相比较目前形象问题，他更在意是否能打动山本右京的导师。

这可是赛车工程师学博士，八十年代末期迈凯轮车队策略组成员，带来的可不仅仅是赛事上面的指导，背后还隐藏着很深的人脉

进军f1车队，很多时候除了实力之外，也需要一点运气跟关系。

就好比后世首位进军f1的中国籍车手马青骅来说，他能进入到hrt车队，就充满了偶然性。

因为他认识西班牙青年商会的会长金勇，而金勇在一场春节联谊会上，偶然认识了hrt车队的老板，所以才牵线搭桥，帮马青骅打开了进入f1车队的一道门。

只不过因为实力所限，马青骅没有成为一名正式车手获得上场机会。而且也没有拉到大笔赞助，走付费车手的渠道。

最终只能从方程式赛场上黯然离开，进入到花费更低的房车赛事。

但塞翁失马，焉知非福，马青骅在房车赛上面取得了很不错的成绩。不仅国内房车锦标赛成绩显赫拿到冠军，就连wtcc（世界房车锦标赛）都拿过两个分站冠军。

只是马青骅拿冠军的时候，wtcc已经处于半死不活的状态，没几家厂队愿意参赛，含金量下降很严重。

但19年他参加改组后的wtcr，再次拿到分站赛冠军，含金量就高的多，基本上奠定了国内房车赛第一人的地位。

同样也是在世界顶级房车手里面，中国车手有了一席之地，算是一个历史突破。

第二天早上，团队成员都在餐厅集合，这也算是张一飞他们的习惯了，把早餐时间变成了“会议”时间。

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