飞心态基本上已经平稳的差不多了，没必要还坐在地上让她们担心。

而且话说回来，方程式赛车爆胎，并不是什么少见的意外情况。其中最著名的一次，就是13年f1英国大奖赛，诞生了“爆胎门”事件。

一场比赛里面，包括汉密尔顿、马萨在内的五名f1车手，经历了赛道爆胎。

这次事件，也让当时的f1轮胎供应商倍耐力陷入了困境，还引发了后续的车手罢工，他们不想本就在失控边缘挑战的极限赛车，还要受到爆胎威胁的困扰。

从那之后，f1赛事轮胎就变的越来越硬，耐磨度也越高。配合上禁止加油的规则改变，后来的f1赛车只需要进站一次，让很多战术、策略什么的都变成了空谈。

毕竟赛车压根不需要加油、换胎进站，只需要在赛道上面无脑跑下去就行，自然就不需要这些战术跟策略。

那种维修站紧张火热的场面，也逐渐消失远去，赛事越来越趋于安全跟保守，没有了那种刀尖上跳舞的刺激感，最终导致f1的热度开始下降。