仅通过油门踏板的控制，就能以全曲线循迹制动的方式，过东海赛道的1号组合弯。

现在当张一飞跟舒马赫等前排车手，再次来到1号组合弯的时候，为了保险起见已经开始用刹车来控制速度，能明显感觉到过弯速度放慢。

之前还很淡定的普罗斯特车组，脸上的表情逐渐开始凝重了起来，不过策略组成员依然没有下达任何车队指令，他们在跟法拉利车组比拼耐心，舒马赫不动，张一飞就不动！

另外一边的法拉利车队维修站，罗斯·布朗看着雨越来越大，朝着身旁的让·托德问了一句。

“boss，要不要考虑舒米提前进站换胎，这个趋势下去，很快轮胎将抓不住地面。”

“不行，必须要保证跟中国小子同步进站！”

让·托德毫不犹豫的拒绝了罗斯·布朗的建议，因为赛道上的局势，舒马赫正处于弱势状态，能紧咬住张一飞并且时不时的发动进攻，靠的就是赛车尾流。

一旦提前进站脱离了尾流区域，舒马赫将会被直接甩掉，那才到了真正危机的时刻。

“但是之前舒米发动超车攻势，他轮胎的损耗比飞要严重，抓地力下降的更加厉害，一旦赛道上出现积水，我担心会失控。”

“中国小子都能稳住操控，舒米他做不到吗？你是不相信舒米？”

让·托德这个时候，用着凌厉的目光看着罗斯·布朗，他不想听这些理性上的东西，实际上舒马赫已经没有退路！

看着让·托德的眼神，罗斯·布朗把到嘴边的话默默咽了回去，他已经很多年没有看到让·托德这种状态，哪怕当年跟最强大的芬兰车手米卡·哈基宁冠军之争，这位法拉利boss都没有失态过。

可能现在赛道上的飞给的压力，已经超过了当年的米卡·哈基宁了吧。

普罗斯特策略组跟法拉利策略组，都在比拼着各自的耐心，张一飞跟舒马赫这两位车手，同样在对决雨战中对于赛车的操控。

舒马赫的雨战，可能没有雨中塞纳那么出名，不过事实上舒马赫的雨战胜率非常高，甚至一度为他赢得了“雨神”的称号。

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