发生了，当他放弃挡车的同时，最后的基米·莱科宁也同时放弃了攻势，放任紧咬住前车蒙托亚。

很明显，基米·莱科宁想着我帮助你蒙托亚超车，现在你超过去就打算把我给甩掉，门都没有！

现在的局势就是两个人锁死，只要我超不过去海利欧，你蒙托亚也别想着一个人坐收渔翁之利。

这就是不同车队联手的弊端，毕竟队友之间还能互相妥协，实在不行在车队的强硬指令之下，还能迫使其中一个做出牺牲。

两支不同车队，谁都不想成为那个冤大头，任何事情都是等价交换。

所以现在张一飞要同时超过三名套圈车手，而且这三个人都跟自己有过节，还处于互相僵持的平衡状态，没有谁愿意打破这种平衡，给张一飞爽快的进行让车。

这种时候f1规则的一个弊端就出现了，那就是赛道让车的蓝旗处罚力度不够，必须要一名车手在出示蓝旗后，三个弯道内还没及时让线，才会遭受到黑旗处罚。

当然，这种弊端也没办法修改，毕竟赛道上不是每时每刻，都能拥有超车空间。就好比你在马路上想要超车，但是路就只有这么宽，前车没地方让线，能怎么办？

总不能按一次喇叭对方不让，就直接路怒症爆发下车pk吧？

赛道上也是如此，蓝旗的处罚规则，就是给套圈车手一些缓冲空间。只不过很多车手把这种缓冲空间，给另作他用罢了。

随着张一飞追上基米·莱科宁，赛道上的蓝旗已经挥舞，“芬兰冰人”的性格主动了，他不是那种恶意报复的人。

动作虽然很不情愿，但是还是让出了一条超车路线，给张一飞超过去。

不过就在这个时候，意外发生了，没有了基米·莱科宁的牵制，海利欧认为这个是一个机会，疯狂朝更前面的蒙托亚发动超车进攻。

面对赛道蓝旗，蒙托亚挡车也没有之前那么坚决，正好处于一种思维上犹豫的空档。就是这一瞬间的犹豫，还真就被海利欧抓住了机会，前轮越过了威廉姆斯赛车的后轮，眼看就要超车成功。

海利欧的这种有违规则，并且堪称卑鄙的超车举动

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