让宝马m3直接快速甩尾顺利进入湾内，整个动作下来行云流水，展现了一名山道车手很扎实的基本功。

这跟东仔之前入弯后才打方向盘，利用惯性漂移过弯的方式不同，现在的入弯方式在漂移专业术语中，称之为straight-drift（直线漂移），适用于比较狭窄的九十度弯道，让车辆过弯时候尽量避免刹车带来的动力损耗。

其实很多人都不知道，其实漂移也是有专门赛事的，特别是在2000年日本d1gp举办之后，已经逐渐发展形成了一种新兴的职业赛事。

东仔的这种漂移水平，哪怕按照漂移的职业标准来看待，也绝对属于合格的那种。所以他才会如此自信，就算林向北真有职业车手背景，漂移上面也绝对比不过自己！

“fc的速度很快，哪怕面对直角弯好像也没有明显的刹车减速，现在车速应该超过了100公里，他难道还打算强行切线过弯吗？”

“没有切线！这次fc没有选择切线的方式过弯！他在高速入弯之后，直插入弯心然后一脚刹车甩尾，车头几乎是擦着山道内侧边缘过去的。”

“要超车了！fc的过弯速度更快，已经挤进了m3的并排空间，难道这场对决在第二个弯道就要结束，连经典的天明山中段双s弯都到不了吗？”

听着对讲机里面的声音，整个山顶地下车手几乎可以用一片哗然来形容。

之前极致的走线切弯也就算了，毕竟这是职业车手的基本功，而且第一个c型弯东仔就用长时间滑动距离的惯性过弯方式，摆明有些轻视对手。

现在第二个直角弯，东仔这种过弯速度已经可以说是他全力发挥，就这还是被林向北追上，并且还找到了超车时机并排，这种实力也太恐怖了吧。

“不出意外的话，没得跑了。”

秦昊嘴中喃喃的说了一句，他想过林向北会很强，只是没想过他能强到这种地步。

这场走线不给攻山车手机会也就罢了，现在就连漂移都不输山道车手，林向北这家伙，就没有短板了吗？