或者可以这么说，自己放在亚洲赛事上，本应该就这么强！

“领先多少？”

很平常的语气，林向北问出了第二个问题，从这一刻开始自己不再是什么追赶者，而是更强的领先者！

“ss1赛段目前为止，领先0.37秒。”

随着正式比赛的开启，赛道上很多高精度红外线计时器开始启动，精度也从之前勘路的十分之一秒，提升到了百分之一秒，只不过想要做到f1的千分之一秒，还是有着不小差距。

不过对于拉力赛事来说，百分之一秒的误差，已经足以判定车手之间的胜负，没有必要再提升赛事精度。

哪怕就是一级方程式，也是最近几年随着科技发展才精确到千分之一秒，之前很长一段时间也维持着百分秒精度。

“慢了，我能不能延迟刹车点？”

ss1赛段在通过计时点的时候，就相当于已经结束，对于0.37秒的领先差距，林向北感到并不是很满意。

而且这种微弱差距也不够，稍微自己在哪个弯道出现一点失误，很容易就被对手给反超回去，他需要做到绝对的领先来碾压对手。

“真就以为自己能征服赛道了吗？”

老酒鬼带着一种斥责的声音，传递到林向北耳中。

林向北身为一名新人，在比赛中能有自信去战胜对手，其实是一件好事。

但是徐朗从未见过，有哪位新人在自己没有落后的情况下，仅仅为了拉大领先优势，就开始想着更为激进的操控方式。

“我没想过征服赛道，至少现在还没有这个能力，我只是想着战胜对手。”

林向北始终记得老酒鬼跟自己说过，同样的赛道环境之下，勒布能做到比自己每公里快0.17秒。

这就意味着一个长度300公里的拉力分站赛事，勒布全程跑完能领先自己51秒！

正常情况下，wrc顶尖车手对手，冠军对亚军的领先程度，大概就是在10秒左右，并且后面几位车手也会咬的很

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