3000立方米的液化气船，那简直是痴人说梦。

就算林叙再能干，也不至于是万能的吧?

卢沛和张爱林看一眼四周，几乎所有人都眉头紧锁，对于这番景象，林叙脸上倒看不出什么异样的表情。

过了片刻，就听他道：我的计划是，将这艘液化气船分为几个部分，每个部分所遇上的难题，由擅长这一专业的成员解决，如果是涉及到总体的技术难题，则开会之后配合解决。

说罢，林叙便将自己的计划分发下去。

卢沛和张爱林两人接过了计划书，发现两人被分到了液罐及附件的结构设计小组。

这一小组负责计算液罐各点的附加动压力及设计压力，最终确定液罐的构件尺寸以及附件的构件尺寸，除此之外，还要负责测试液罐强度。(注1)

这一部分要求小组成员对于材料、焊接以及支承构件设计方面有深刻的了解，眼下设施缺乏，成员们在研究时还要经过高强度的计算。(注1)

初看到计划书，确定自己所在的小组之后，卢沛和张爱林两人并不明白他们在整艘船的建造中发挥了什么作用，然而，在将计划书彻底看过之后，他们心里渐渐有了一个模糊的概念。

林叙走到了他们几位组员的面前：这艘船的设计必须充分尊重igc规则，在设计之初就要做好规范。

igc，即国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则，是由国际海事组织制定的，对液化气船的设计、构造和设备方面的强制性规则。(注2)

换而言之，液化气船不是能随意建造的，违背了igc规则，南江厂造的这艘液化气船就不能通过船级社的验收。

而除了他们这个小组外，还有负责安全阀配置、液化气装卸系统配置的小组，以及负责装配控制和监测报警系统的小组林叙分配小组和组员的方式显然是根据液化气船各部分的性能来的，但关键在于(注3)

林科长之前造过液化气船吗?

液压甲板机械的研制甲板机械我懂，但是液压船的甲板我之前没有接触过啊。

安全阀的配置

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